【流行】風葬的教室鄉民秒殺
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商品訊息功能:
原本是青梅竹馬的朋友，在發現對方矯飾討好的笑臉下，
如何走出長期被操控的陰影，獨立勇敢的做自己……
一個從都市到鄉下的轉學生，
在面臨到全班同學因嫉妒而聯手排擠時，如何從自殺的邊緣，
逆轉成在心裡將教室裡凌辱她的每個人處死，送進風裡……
懵懂的小女孩，遷入一間牆上濺滿血跡的房子，
卻把父母信口說說的話拼貼成事實，
熱門商品反而成了桎梏她一生的可怕夢魘……
山田詠美是一位非常善於說故事的高手。
還有，她對孩子世界的觀察，不管對話或思考模式，
都到了精準的地步。
本書便是透過三個女孩的眼睛，
看到了人性中與生俱來的偏執與殘酷面目，
她們又是如何在窘境中反敗為勝，贏回自己的尊嚴……
| 作者簡介 |
山田詠美網路熱賣產品，一九五九年生於日本東京。明治大學文學部日本文學系肄業，之後曾在銀座、六本木等地方從事公關公主的工作，偶爾也做做模特兒。一九八五年以《做愛時的眼神》（Bed time eyes）獲得第二十二屆文藝獎，而躋身文壇。一九八七年以《戀人才聽得見的靈魂樂》摘下直木獎。一九八八年發表的《風葬的教室》獲第十七屆平林泰子文學獎。同年出版的《跪下！舔我的腳》，為半自傳性小說。之後的《垃圾》奪得第十三屆女流文學獎。一九八九年與小自己七歲的美籍黑人結婚。她特殊的人生經驗及放浪不羈的私生活，還有大膽描寫性愛場面的文字，每每都引起媒體的騷動。從一九九三年完成的《快樂的動詞》及一九九六年問世的《野獸邏輯》，可以看出她寫作的方向以明顯轉向關懷社會、關懷校園暴力，以及人種歧視的精神層面。
| 譯者簡介 |
郭淑娟，輔仁大學日文系畢業，日本名古屋南山大學短期進修。目前從事日文專職翻譯、自行車雜誌英文翻譯，並擔任彰化YMCA日文老師。譯有《夏日求婚》《追夢人》《教他如何不愛你》《危險情人》《快樂一生特效藥》等二十八種書。好物分享戰利品>銷售排行榜大力推薦挖好康
商品訊息簡述:
作者： 山田詠美
新功能介紹- 原文作者： 山田詠美
- 譯者： 郭淑娟
- 出版社：方智
新功能介紹 - 出版日期：1999/04/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
激戰！西門町手搖飲 插旗店王、沿商旅進駐
西門町最熱鬧的漢中街口店王，最近被手搖飲業者給吃下，根據了解，光是租金就要50萬元，不過業者願意砸重金，專家說，主要是拚品牌知名度，因為西門町可說是手搖飲一級戰區，方圓百公尺內，就有20、30家飲料店。
大批年輕人，聚集在手搖飲店門外，原來是業者，挑在週六開幕，拚曝光。
店員：「繞杯珍珠，然後加冰塊。」
熬煮黑糖珍珠，360度翻滾整個杯面倒入冰塊、牛奶鋪上奶蓋，撒下黑糖粉，炙燒到變焦糖色。飲料原本還是淡淡粉色，吸管攪拌後慢慢染成玫瑰紅，業者還研發新產品，地點更插旗在店王也是最燙的峨眉與漢中街口根據了解，光是一個月的租金就要超過50萬元業者願意砸重金就是看準西門町、大陸、日韓和東南亞觀光客多，除了錢潮，更重要的是廣告效果。
連鎖手搖飲總裁陳泳良：「我們在全世界已經有，10幾個國家都有的珍珠奶茶，我們預估一天可以賣到3000杯。」
另外像是藝人nono經營過的手搖飲店，開張時，也吸引很多顧客嘗鮮，不過租約到期，也收攤，專家說，重點也是打品牌知名度。
記者吳姝叡：「有些飲料店業者，會特別插旗在商旅附近，看準的就是觀光客，還有背包客商機。」
飲料店，沿著商旅而開，吸引觀光客，順手帶一杯走，或是有業者，直接卡位在最經典商品超值推熱鬧的地段，還請人舉牌 打廣告。如此競爭，因為西門町可說是手搖飲一級戰區，像是歇腳亭、老虎堂、清心福全、50嵐等等，都開在徒步區附近。
房仲專家黃獻寬：「如果開在徒步區的話，可以到(每坪月租)1萬5到2萬左右，如果再外圍一點，成都路或西寧南路，大概在8千到1萬，再外圍一點大概5千到8千左右。」
僅管西門町鬧區，租金高昂，但手搖飲業者，還是紛紛搶進，拚人潮更要品牌曝光。
高乘載管制 學者籲3人改4人
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。
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