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下面附上一則新聞讓大家了解時事
史博館 看高雄貨櫃海運50年 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網
「奇蹟的箱子—高雄貨櫃海運50年特展」配合老照片、貨櫃船模型和碼頭機具模型等展品，帶觀眾認識高雄貨櫃海運發展50年的歲月軌跡。 記者徐如宜／攝影 分享 facebook 高雄港1969年設立貨櫃碼頭並快速躍上國際舞送禮暢銷商品台，促進台灣的經濟奇蹟。高雄市立歷史博物館即日起推出「奇蹟的箱子—高雄貨櫃海運50年」特展，台灣港務公司總經理郭添貴表示，高過年送禮推薦團購熱門商品雄港吞吐量雖從世界第3下滑到現在第15，但今年第一季到4月的轉口量成長9%，仍有可為。高雄市文化局主祕劉秀英表示，貨櫃裝載了家庭生計，也承載了城市的記憶，這次特展規畫高雄貨櫃的開展、台灣貨櫃英雄及貨櫃在地化等7大單元。省錢方法超實用. } }); } 「奇蹟的箱子—高雄貨櫃海運50年特展」以巨大貨櫃意象，配合老照片、貨櫃船模型和碼頭機具模型等展品，帶領民眾從活潑生動的角度，認識高雄貨櫃海運發展50年的歲月軌跡。昨天開幕式由高雄港務分公司員工組成的高雄折扣評價港大樂團演出，長榮海運、高明貨櫃、萬海航運、台灣國際造船等航商業者都派代表出席。郭添貴表示，目前世界前10名就有7座是大陸港口，高雄港雖然已經回不去了，但是貨櫃裝卸量，連續五年都突破1千萬個20呎標準櫃，大型化貨櫃輪停靠也在成長。
貝瑞吉R線地鐵服務差 民眾抗議
乘客聯盟(Riders Alliance)9日在布碌崙(布魯克林)貝瑞吉86街R線地鐵站組織抗議遊行，要求政府提高地鐵服務質量，通過徵收堵車費(Congestion Pricing)彌補地鐵維修經費的不足。
當日抗議者手舉「No Fair Hike」、「Fund The MTA」等標語聚集在86街R線地鐵站門口，表達對紐約地鐵服務質量的不滿以及希望改變的迫切需求；示威的Sareh Peltz表示：「我們平時調侃R車代表『少有的』(Rarely)，D車代表『推遲的』(Delayed)，以及N車代表『永遠不來的』(Never)。」
R線地鐵作為貝瑞吉唯一的地鐵線，過去所提供的服務質量已讓當地居民無法容忍；乘客聯盟發言人Michael Markin指出，R線列車十年前所達到的90%的準點率，至今已下滑到48%，根據之前的統計，在8月22個交通早高峰期內，R線列車延誤率多達16次。
雖然過去州府將貝瑞吉三個R線地鐵站關閉了長達近一年的時間整修，但重新開放後所呈現出的結果仍差強人意；當日參加遊行的Elizabeth Melas坐在輪椅上，手舉「不要將我的出行變得更加困難」的標語表示，明年地鐵單次乘坐費用恐上漲至三元，看似漲幅僅4%，但「對於我們這種原本就收入微薄的殘障人士將是雪上加霜」。
Melas表示，對於她這樣依賴輪椅的出行者、推著嬰兒車的父母、行動困難的耆老等來說，地鐵站是否擁有升降電梯非常重要，雖然R線地鐵站整修更新後變得更漂亮，但手機充電站等新增設施華而不實，民眾迫切需要的升降電梯僅在86街站一側增設；「我們需要政府提供真正優質的地鐵服務，需要通過更加合理的方式改善MTA經費不足的問題」，例如向所有車輛徵收堵車費，取代地鐵票再次提價。
此次遊行抗議是乘客聯盟等維權團體組成的「修補地鐵聯盟」(The #FixTheSubway Coalition)的系列活動之一，主要針對MTA明年捷運卡將再漲價的計畫；MTA指出，因乘客數量下降、地鐵需要維修費等，預估2019年到2022年將出現超過3億7600萬元的虧損，漲價屬迫不得已，最終是否漲價將由MTA委員會成員明年1月投票決定。
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