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無預警被解雇 貨櫃車司機要回加班費259萬元 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
冷姓貨櫃車司機被倉儲物流公司無預警解僱,提告要求業者給付離職前5年加班費259萬多元。業者辯稱,冷男依載貨趟數及里程核算「獎金」,無底薪,雙方為承攬關係,無勞動契約,無理由請求加班費。基隆地院依勞務承攬合約內容認定雙方有僱傭關係,判業者須付加班費。全案可上訴。法院判決指出,2008年3月冷男與倉儲物流公司簽訂承攬契約,貨櫃車由業者提暢銷排行熱賣商品供,他負責在基隆港區運送貨物。薪資以開車趟次按件計酬,並依目的地距離長短計算多寡,直到2016年被業者無預警解僱。. } }); } 冷男控訴工資僅依目的地距離計算,但裝卸需要時間,塞車、等待作業等工時「風險」也轉嫁司機,每日實際工時超過8小時,仍只能按件計酬。受僱期間他不敢異議,被解僱後2018熱門產品限時產品整理任職期間工時資料,2016年提告請求業者支付加班費259萬5519元。倉儲業者辯稱,雙方簽定的承攬合網友超推2018流行產品約明文為承攬關係,業者是因行業特殊性才提供貨櫃車供冷男保管使用,車輛保養、維修、油費、燃料稅等仍由業者負擔。雙方約定依運送貨物件數計算報酬,冷男可自由決定是否運送貨物,上下班無需打卡,也無固定上下班地點,與勞基法所謂勞動契約有別。法官認為,雙方簽訂的勞務承攬合約書規定報酬按月給付,且司機完成工作要填寫工作表單,報告上下班時間、里程數和加油狀況等,經業者驗收成果才能請領報酬。雙方契約雖以承攬為名義,但工作要求符合人格、經濟、組織從屬性要件網路人氣產品top10人氣產品排行榜。基於保護勞工立場,勞動契約關係成立一般均從寬認定,判決雙方為僱傭關係,業者應如數支付加班費。基隆市一名貨櫃車司機被解僱後,提告要求業者給付離職前5年加班費259萬多元,基隆地方法院判他勝訴。記者邱瑞杰/攝影 分享 facebook


 國內觀光業悽慘 綠委輪番罵交長


【記者蕭文彥台北報導】交通部今年推出兩波國旅補助,民進黨立法委員葉宜津28日質詢時說,補助只能治標,難解決根本困局,更多國人寧願出國玩。

交通部長吳宏謀上午在立法院交通委員會,報告「2020台灣永續觀光發展策略歷年執行成果及未來規劃」、「觀光局國內外整體行銷」、「國際光點計畫執行成果」等。交通部今年5月、10月先後推出「振興南部觀光旅遊市場計畫」、「前進宜花東.高屏暖冬遊」,對部分縣市提供旅遊補助。

葉宜津指出,去年國人出國旅遊成長7%,可見國人不是不願旅行而是有些人不願在台灣旅行。葉宜津點出,現在台灣的天然特色就是老天留下的山和海,但人為部分太不長進,各地夜市吃的和玩的都一樣,到處彩繪、建水晶教堂、天空步道。

葉宜津舉例,相同4天3夜,都住平價旅館,從台北到墾丁旅遊,來回搭高鐵,比搭廉價航空到沖繩玩還貴。葉宜津認為,除發展觀光特色外,旅遊補助不應有縣市分別,否則不但難吸引國外觀光客,也會讓更多國人寧願花錢到國外旅遊。

民進黨立委鄭寶清表示,「振興南部觀光旅遊市場計畫」獨漏嘉義,後來才又推串聯澎湖的「山海戀優惠」,「前進宜花東.高屏暖冬遊」原本排除宜蘭市、頭城及礁溪,後來又納入,決策混亂,失去美意,還引來民眾罵聲並降低對政府信任感。

民進黨立委李昆澤認為,交通部應仿效日本,集中全力,只針對特定受災害區地區補助,否則效果難顯現。李昆澤也提到,今一至三月,台灣出國青年(20至29歲)有57萬人次,交通部應訂定未來青年旅遊補助,留下青年在國內旅遊。2018/11/28







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